商务车，医药代表的第二工作场所

最近看到国外一个有意思的调查，大咪这里和小伙伴们分享一下。

我们可以看到，现在国内代表中自驾车去医院拜访的越来越多了，近日，日本媒体公开了一份今年2月份以医药代表为对象的调研结果，结果发现，商务车可能成为当下医药代表的第二个工作场所。

在日本，商务车对于医药代表日常活动是必不可少的，无论拜访经销商，还会跑医院、诊所、药房，一部车都是很必要的交通工具，随着全球疫情的影响，医药代表的工作方式发生了很大的变化，很多工作转移到自己的车里进行。

也就是说，疫情之前，对于医药代表来说，商务车扮演着“脚”的角色，让代表可以按照时间安排准时拜访经销商、医院、药店，即使是协访时，老板也可以在副驾驶座上浏览代表的全天行程，当疫情来临时，因为很多医疗机构有了拜访限制，车变成了“工作场所”，医药代表在车内提前向拜访目的地发送预约邮件，等待拜访的机会，如果获得允许，马上可以将车从院外开进医院停车场，并前往医院指定拜访地点，实现线下拜访。

如果医生只允许线上拜访，并约定了拜访时间，对于负责区域比较大的医药代表来说，面临的两个良好的交流环境选择，一是就近找个安静的地方，另一个就是在自己车内。

在调研中，当医药代表被问到，在疫情期间工作时间在哪些场所增加了的时候，“商务车”排名第二（78.8%），仅低于“自己家里”（82.4%），而远远高于“公司及办事处”（20.0%）。

据当地医药代表反馈，在车里进行医生的线上拜访是，遇到很多辛苦的事情，比如“手机过热断网”，“信号差”，“电池耗电比预想的快”，“突然下大雨，雨打在车上，听不清老师的声音”……，等等。

在日本，从外企开始，很多公司开始关闭掉一些办事处，有的是为了推广专注于数字技术的新工作方式，我们看到，咱们国内近几年也有一些企业关闭了一些办事处，放在大环境下，这是一种新的工作方式的转移，随着疫情的持续，可能变化的速度还在加快。

基于上面的调研，日本媒体建议，药企在重新评估办事处的时候，不妨花费些时间，在医药代表商务用车的办公化和高性能上去下点功夫，这有助于提高疫情时期医药代表的生产力。

另一方面，日本是汽车工业比较发达的国家，媒体认为，随着现代汽车很多都嵌入了平板电脑的功能，而且汽车和平板电脑、手机同步功能的加强，以及通信功能的嵌入，也把汽车内部从单纯的驾驶空间变成了办公空间，这意味着不就的将来，医药代表可以使用商务车上的基础设备，配置客户在线拜访工具，直接和医生等客户进行交流，或者发送科室演讲和网络会议邀请，加强和客户的沟通，这个时代越来越近了。

日本媒体提出这个建议，当然和在日药企的商务用车制度有关，据日本医药自媒体介绍，当地药企有三种用车制度。

第一种是租车制度，即你拿自己的车作为工作用车，公司租用，一般情况下，会每月支付 3~5 万的车补，同时还会按实际使用支付油费和停车费，老代表一般使用这种。

第二种是合用制度，简单来说，就是公司提供车辆供医药代表使用，这种没有补贴，也没有更多的车型可以选择，好处是允许公车私用，不过公司会从每月薪酬里扣除约 1 万日元，另外，车辆维修保养等是公司来支付的，油费可能要分担，不过没那么严格，这种用车一般都是刚毕业的代表使用。

第三种是专用制度，公司提供的车辆只能用于工作。

当然，并不是所有的在日药企都由这些用车制度，而且有的公司车辆还加上 GPS 定位，GPS 获取的数据和代表的拜访日报是联动的，虽然从公司角度来说貌似高效了，但是代表总觉得受监控，所以也不是很受欢迎。

在我们国内，一些做县域市场的药企是有配车制度的，你觉得怎么样的用车制度才是最合理的呢？欢迎留言交流~