商务车,医药代表的第二工作场所

最近看到国外一个有意思的调查,大咪这里和小伙伴们分享一下。

我们可以看到,现在国内代表中自驾车去医院拜访的越来越多了,近日,日本媒体公开了一份今年2月份以医药代表为对象的调研结果,结果发现,商务车可能成为当下医药代表的第二个工作场所。

在日本,商务车对于医药代表日常活动是必不可少的,无论拜访经销商,还会跑医院、诊所、药房,一部车都是很必要的交通工具,随着全球疫情的影响,医药代表的工作方式发生了很大的变化,很多工作转移到自己的车里进行。

也就是说,疫情之前,对于医药代表来说,商务车扮演着“脚”的角色,让代表可以按照时间安排准时拜访经销商、医院、药店,即使是协访时,老板也可以在副驾驶座上浏览代表的全天行程,当疫情来临时,因为很多医疗机构有了拜访限制,车变成了“工作场所”,医药代表在车内提前向拜访目的地发送预约邮件,等待拜访的机会,如果获得允许,马上可以将车从院外开进医院停车场,并前往医院指定拜访地点,实现线下拜访。

如果医生只允许线上拜访,并约定了拜访时间,对于负责区域比较大的医药代表来说,面临的两个良好的交流环境选择,一是就近找个安静的地方,另一个就是在自己车内。

在调研中,当医药代表被问到,在疫情期间工作时间在哪些场所增加了的时候,“商务车”排名第二(78.8%),仅低于“自己家里”(82.4%),而远远高于“公司及办事处”(20.0%)

据当地医药代表反馈,在车里进行医生的线上拜访是,遇到很多辛苦的事情,比如“手机过热断网”,“信号差”,“电池耗电比预想的快”,“突然下大雨,雨打在车上,听不清老师的声音”……,等等。

在日本,从外企开始,很多公司开始关闭掉一些办事处,有的是为了推广专注于数字技术的新工作方式,我们看到,咱们国内近几年也有一些企业关闭了一些办事处,放在大环境下,这是一种新的工作方式的转移,随着疫情的持续,可能变化的速度还在加快。

基于上面的调研,日本媒体建议,药企在重新评估办事处的时候,不妨花费些时间,在医药代表商务用车的办公化和高性能上去下点功夫,这有助于提高疫情时期医药代表的生产力。

另一方面,日本是汽车工业比较发达的国家,媒体认为,随着现代汽车很多都嵌入了平板电脑的功能,而且汽车和平板电脑、手机同步功能的加强,以及通信功能的嵌入,也把汽车内部从单纯的驾驶空间变成了办公空间,这意味着不就的将来,医药代表可以使用商务车上的基础设备,配置客户在线拜访工具,直接和医生等客户进行交流,或者发送科室演讲和网络会议邀请,加强和客户的沟通,这个时代越来越近了。

日本媒体提出这个建议,当然和在日药企的商务用车制度有关,据日本医药自媒体介绍,当地药企有三种用车制度。

第一种是租车制度,即你拿自己的车作为工作用车,公司租用,一般情况下,会每月支付 3~5 万的车补,同时还会按实际使用支付油费和停车费,老代表一般使用这种。

第二种是合用制度,简单来说,就是公司提供车辆供医药代表使用,这种没有补贴,也没有更多的车型可以选择,好处是允许公车私用,不过公司会从每月薪酬里扣除约 1 万日元,另外,车辆维修保养等是公司来支付的,油费可能要分担,不过没那么严格,这种用车一般都是刚毕业的代表使用。

第三种是专用制度,公司提供的车辆只能用于工作。

当然,并不是所有的在日药企都由这些用车制度,而且有的公司车辆还加上 GPS 定位,GPS 获取的数据和代表的拜访日报是联动的,虽然从公司角度来说貌似高效了,但是代表总觉得受监控,所以也不是很受欢迎。

在我们国内,一些做县域市场的药企是有配车制度的,你觉得怎么样的用车制度才是最合理的呢?欢迎留言交流~

大咪

「医药代表」(MRCLUB)创始人兼管理员。

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